Bahnerdung
Um den Bahnbetrieb zu sichern und Personen zu schützen, sind Bahnerdung und Rückstromführung unverzichtbar.
Sie sorgen dafür, dass im Schadensfall – wie bei einem Fahrdrahtriss – keine gefährlichen Spannungen auf Personen oder Betriebsmittel übertragen und die Stromversorgung sicher abgeschaltet wird.
DEHN bietet alle notwendigen Erdungskomponenten aus einer Hand: von der Bahnerdung mit Erdungsbrücken und Erdungsverbindern bis hin zur Gebäudeerdung.
Lösungen für die Bahnerdung
Die Bahnerdung umfasst die kurzschlussstromfeste Verbindung aller leitfähigen Komponenten, der Rückleitung und der gesamten Erdung am Unterwerk. Dazu zählen Oberleitungsmasten, Gleise, Stahl- und Stahlbetonbrücken, Tunnelanlagen, leitfähige Komponenten auf Bahnsteigen, Schallschutzwände, Begrenzungen und Geländer sowie Erdungsanlagen für die Energietechnik und Telekommunikationsanlagen.
Mit umfangreichen Möglichkeiten von DEHN schützen Sie die Infrastruktur für den Bahnbetrieb und die Personen im Bahnumfeld.
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Łącznik uziemiający
Kupfer-Stahl-Aluminium-Kabel-Erdungsverbinder
Die Erdungsverbinder sind zur Erdung, Rückstromführung sowie dem Potentialausgleich im Nutzungsbereich von Bahnstrecken vorgesehen. Die halogenfreie und flammwidrige Variante D BEB 29-NF - zum äußeren Verbinden von Erdungspunkten und anderen Anschlußelementen wird mit einer Kabelschuhversion für M16-Anschlüsse ausgeführt. Dieser Erdungsverbinder besteht aus einem Kupfer-Stahl-Aluminium-Kabel und stellt somit eine präventive Diebstahlschutzmaßnahme dar. Dieser Erdungsverbinder besitzt zudem eine technische Freigabe der DB Netz AG und kann dort somit planungssicher verwendet werden. Durch die halogenfreie und flammwidrige Ausführung ist der Einsatz in Tunneln gemäß EU-Verordnung möglich.
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Łącznik uziemiający
Kupfer-Stahl-Aluminium-Kabel-Erdungsverbinder
Die Erdungsverbinder sind zur Erdung, Rückstromführung sowie dem Potentialausgleich im Nutzungsbereich von Bahnstrecken vorgesehen. Die halogenfreie Variante D BEB 29 - zum äußeren Verbinden von Erdungspunkten und anderen Anschlußelementen wird mit einer Kabelschuhversion für M16-Anschlüsse ausgeführt. Dieser Erdungsverbinder besteht aus einem Kupfer-Stahl-Aluminium-Kabel und stellt somit eine präventive Diebstahlschutzmaßnahme dar. Dieser Erdungsverbinder besitzt zudem eine technische Freigabe der DB Netz AG und kann dort somit planungssicher verwendet werden.
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Mostek uziemiający ze stali nierdzewnej
Erdungsbrücke D BEB 16 zur inneren Erdung von Betonbauteilen
Die Bahnerdungsbrücke aus Volledelstahl wird zur Verwendung der inneren Erdung, Rückstromführung sowie dem Potentialausgleich im Nutzungsbereich von Bahnstrecken (Lärmschutzwänden) vorgesehen. Durch den angeschweißten Stahlwinkel wird ein einfaches Anschweißen an die Sockelbewehrung ermöglicht und stellt somit eine dauerhafte Verbindung sicher. Die Erdungsbrücke besitzt zudem eine technische Freigabe der DB Netz AG und kann dort planungssicher verwendet werden.
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Mostek uziemiający
Erdungsbrücke für Großrohrerdung
Die Erdungsbrücken sind zur Erdung, Rückstromführung sowie dem Potentialausgleich im Nutzungsbereich von Bahnstrecken vorgesehen. Die Variante für Großrohrerdung ist zur Verwendung bei Pfahl- und Großrohrfundamenten vorgesehen. Das Produkt besteht aus einem Kupferkabel mit aufgepresster Hülse und NIRO Anschlussplatte mit integrierten Bohrungen zur Schalungsbefestigung an einem Ende, sowie einem Kabelschuh am gegenüberliegenden Ende. Der Kabelschuh dient dazu eine kurzschlussstromfeste Verbindung zum Pfahl- oder Großrohrfundament herzustellen. Die Flexibilität des Kabels erleichtert dem Anwender den Einbau in die Bewehrung. Diese Erdungsbrücke besitzt zudem eine technische Freigabe der DB Netz AG und kann dort somit planungssicher verwendet werden.
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Złączka zaprasowywana
Pressverbinder aus Al zum Verbinden von zwei Prellleitern Ø16 mm. Mit speziellem Kontaktfett gefüllt.
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Złączka zaprasowywana
Pressverbinder aus Al zum Verbinden von einem Bahnerdungskabel 100/110 mm2 mit einem Prellleiter Ø16 mm. Mit speziellem Kontaktfett gefüllt.
Grundlagen zur Bahnerdung: Bahnerdung und Rückstromführung
Um Personen und Anlagen bei einem Oberleitungsriss zu schützen, müssen alle elektrisch leitfähigen Teile direkt oder indirekt mit den Fahrschienen verbunden werden. Die Grundlage für die Bahnerdung bildet die Bahnerde. Die Fahrschienen sind dabei die zentralen Komponenten: Sie sind direkt mit dem lokalen Erdreich verbunden, somit geerdet und übernehmen die Rückstromführung. Dabei leiten sie den Strom der Oberleitung zurück zum Unterwerk. Alle Verbindungen zwischen leitfähigen Anlagenteilen im Rissbereich der Oberleitung und den Fahrschienen müssen kurzschlussstromfest ausgeführt sein. Das bedeutet, Erdungsbrücken und Erdungsverbinder müssen dem maximal auftretenden Strom standhalten.
Bahnerdung im Überblick:
1) Der Betriebsstrom fließt vom Unterwerk über die Oberleitung zum Triebfahrzeug und versorgt dieses mit Energie.
2) Über die Rückleitung (Fahrschiene) fließt der Strom wieder zurück zum Unterwerk. Die Fahrschienen bilden die Bahnerde: leitfähig und geerdet dienen Sie der Rückleitung des Fahrstromes (Rückstromführung).
Kurzschlussstromfestigkeit
Alle Verbindungen zwischen leitfähigen Anlagenteilen und den Fahrschienen müssen kurzschlussstromfest ausgeführt sein, um den maximal auftretenden Strömen standzuhalten. Zudem müssen sie von der DB InfraGO AG freigegeben sein.
Erdungsbrücken für die Lärmschutzwand
D BEB 16 – der Allrounder unter den Bahnerdern mit hoher Standfestigkeit und einfacher Montage.
Die Erdungsbrücke besteht aus einem Edelstahlzylinder und einem angeschweißten Stahlwinkel.
Die runde Ausführung verhindert schief montierte Elemente.
Ertüchtigung der Stabgitterzäune an der Altmannbrücke in Hamburg mit Prellleitern
Referenz
Die Hans Thormählen GmbH & Co. KG setzt bei der Erneuerung von Erdungsanlagen auf Komponenten von DEHN.
Mehr Informationen | PDFDownloads
| Broschüre | DEHN Bahnerdung | Lösung vom Spezialisten | .pdf 14.6 MB |
| Flyer | Der Prellleiter | Schutzlösung für die sichere Rückstromführung | .pdf 4.1 MB |
| Messprotokol | Dokumentation Bahnerdung | Nach Vorgabe RiL 997.0205 | .pdf 0.83 MB |
| Broschüre | Bahn-Infrastruktur | DEHN schützt die Bahn-Infrastruktur | .pdf 5.3 MB |
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Key Account Manager Bahn
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